L’ús de vehicles de mobilitat personal (VMP), especialment els patinets elèctrics, continua creixent a les ciutats espanyoles. Tanmateix, aquest auge ve acompanyat d’una dada preocupant: l’increment sostingut de la sinistralitat i dels incidents associats a aquests vehicles. L’informe Avanç de Dades de Sinistres i Incendis de Vehicles de Mobilitat Personal 2025, elaborat per la Fundació Mapfre i CESVIMAP, posa xifres a aquesta realitat i evidencia que la seguretat continua sent un repte pendent.

Més sinistres, més víctimes

El 2025 es van registrar 549 sinistres amb patinets, fet que suposa un augment del 38,6% respecte al 2024 i confirma una tendència a l’alça per segon any consecutiu.

Aquests accidents van deixar:

• 572 persones lesionades
• 19 persones mortes, de les quals 16 eren usuàries de patinets

A més, els sinistres no només afecten qui utilitza aquests vehicles. També s’han registrat víctimes entre vianants i altres conductors, fet que reflecteix el seu impacte en la seguretat global de la via.

Les col·lisions, principal causa

L’anàlisi de l’informe mostra un patró clar:

• Col·lisions amb altres vehicles (64,7%)
• Caigudes (19,1%)
• Atropellaments a vianants (10,9%)

En els casos mortals, les col·lisions continuen sent la causa principal (42,1%), tot i que les caigudes adquireixen un pes significatiu (36,8%), fet que evidencia la vulnerabilitat de l’usuari.

Incomplir les normes també té conseqüències

Una de les dades més rellevants és que més del 8% dels sinistres es produeixen en zones on està prohibit circular, com voreres, zones de vianants o carreteres.

Això suposa una infracció directa del Reglament General de Circulació i posa de manifest que el problema no és només tecnològic, sinó també de comportament.

Entre les infraccions detectades en sinistres mortals destaquen:

• Circular amb més d’una persona
• Ús en zones no permeses
• No respectar la prioritat de pas
• Conducció sota els efectes de l’alcohol o les drogues

Perfil de les víctimes

L’informe també dibuixa un perfil clar:

• El 89,5% de les persones mortes eren homes
• Alta presència de joves entre 15 i 24 anys
• També es registren víctimes majors de 65 anys

Geogràficament, destaquen la Comunitat Valenciana i Andalusia com les regions amb més nombre de víctimes mortals.

Incendis i explosions: l’altre gran risc

Més enllà dels accidents de trànsit, emergeix un risc creixent: els incendis.

El 2025 es van registrar 57 incendis o explosions en patinets, un 23,9% més que l’any anterior i la xifra més alta des de 2021.

Molts d’aquests incidents es van produir en habitatges, fet que n’incrementa la perillositat. Les causes acostumen a estar relacionades amb:

• Bateries defectuoses o manipulades
• Ús de carregadors no originals
• Càrregues en espais tancats o mal ventilats

Prevenció: clau per reduir riscos

Els experts insisteixen en la importància d’adoptar mesures bàsiques:

• No manipular les bateries
• Utilitzar sempre carregadors originals
• Evitar carregar el patinet a l’interior, especialment a la nit
• Revisar el vehicle després de cops
• Instal·lar detectors de fum

Petites decisions que poden evitar incidents greus.

Més normativa, però encara insuficient

El creixement dels VMP ha obligat a reforçar el marc regulador. Normatives com el Reial decret 970/2020 estableixen límits clars: velocitat màxima de 25 km/h, ús individual i prohibició de circular per determinades vies.

A més, la recent Llei 5/2025 introdueix la categoria de Vehicles Personals Lleugers (VPL) i estableix l’obligatorietat de disposar d’una assegurança de responsabilitat civil des del febrer de 2026, així com el seu registre a la Direcció General de Trànsit.

A partir del 2027, només podran circular els models certificats, fet que busca millorar la seguretat tècnica d’aquests vehicles.

Un repte col·lectiu

L’auge dels patinets elèctrics forma part d’una transformació necessària cap a models de mobilitat més sostenibles. Tanmateix, les dades mostren que aquest canvi no està exempt de riscos.

La clau és trobar l’equilibri entre innovació i seguretat.

Tal com assenyala l’informe, avançar cap a una mobilitat més segura dependrà de tres factors:

• Compliment de la normativa
• Conscienciació dels usuaris
• Desenvolupament de solucions tècniques més segures

Perquè el futur de la mobilitat urbana no només ha de ser més sostenible, sinó també més segur per a tothom.