{"id":27441,"date":"2026-04-21T15:44:12","date_gmt":"2026-04-21T13:44:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elcol-legi.org\/w\/?p=27441"},"modified":"2026-04-21T15:44:12","modified_gmt":"2026-04-21T13:44:12","slug":"creix-el-nombre-de-conductores-grans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elcol-legi.org\/w\/creix-el-nombre-de-conductores-grans\/","title":{"rendered":"Creix el nombre de conductores grans"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column width=”3\/4″][vc_column_text css=””]<\/p>\n

El nombre de dones grans al volant es triplica des del 2011<\/h2>\n

[\/vc_column_text][stm_spacing lg_spacing=”6″ md_spacing=”6″ sm_spacing=”6″ xs_spacing=”6″][vc_column_text css=””]23\/04\/26<\/em>[\/vc_column_text][vc_column_text css=””]<\/p>\n

Les conductores s\u00e8nior guanyen pes mentre es redueix a la meitat la pres\u00e8ncia de joves conduint<\/em><\/strong><\/h4>\n

[\/vc_column_text][vc_single_image source=”featured_image” img_size=”850×350″][vc_column_text css=”.vc_custom_1776778886012{margin-bottom: 20px !important;}”]<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n

 <\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

L\u2019evoluci\u00f3 social de les darreres d\u00e8cades tamb\u00e9 es reflecteix en el perfil dels conductors a Espanya. A finals de l\u2019any passat, 1,2 milions de dones majors de 65 anys tenien un vehicle \u2014i la corresponent asseguran\u00e7a d\u2019autom\u00f2bil\u2014 al seu nom, una xifra que triplica la registrada el 2011, quan amb prou feines superaven les 383.000, segons dades recopilades per UNESPA.<\/p>\n

En conjunt, prop de 8,7 milions de dones figuraven el 2024 com a titulars de l\u2019asseguran\u00e7a d\u2019un vehicle, fet que representa el 30,7% del total de cotxes assegurats al pa\u00eds. Aquestes dades fan refer\u00e8ncia a les conductores principals o habituals associades a cada p\u00f2lissa, que en la pr\u00e0ctica solen coincidir amb la propiet\u00e0ria del vehicle.<\/p>\n

La informaci\u00f3 del sector assegurador difereix de la que gestiona la Direcci\u00f3 General de Tr\u00e0nsit (DGT), que comptabilitza 12,2 milions de dones amb perm\u00eds de conduir, el 43,4% del total. La difer\u00e8ncia s\u2019explica perqu\u00e8 no totes les persones amb carnet s\u00f3n titulars d\u2019un vehicle ni figuren com a conductores principals en una p\u00f2lissa.<\/p>\n

L\u2019augment de les conductores s\u00e8nior \u00e9s conseq\u00fc\u00e8ncia directa dels canvis socioecon\u00f2mics viscuts a Espanya. Les dones que avui superen els 65 anys formen part de generacions que van accedir de manera generalitzada al mercat laboral des dels anys vuitanta, van disposar d\u2019ingressos propis i van normalitzar la tinen\u00e7a d\u2019un vehicle al seu nom. Un escenari molt diferent del de les generacions anteriors, en qu\u00e8 menys dones obtenien el carnet de conduir i encara menys disposaven de cotxe propi.<\/p>\n

En paral\u00b7lel, el nombre de conductores joves ha disminu\u00eft de manera notable. En la franja d\u2019edat entre 25 i 35 anys hi ha avui aproximadament la meitat de dones al volant que el 2011. Aquest fenomen respon a diversos factors. D\u2019una banda, la caiguda de la natalitat des de la d\u00e8cada dels vuitanta ha redu\u00eft la mida de les generacions m\u00e9s joves. De l\u2019altra, la consolidaci\u00f3 d\u2019alternatives de mobilitat, com el transport p\u00fablic, els serveis de mobilitat compartida o la micromobilitat, ha redu\u00eft la necessitat de disposar d\u2019un vehicle propi. A aix\u00f2 s\u2019hi afegeix un canvi cultural: per a molts joves, el cotxe ja no ocupa el lloc central que tenia per a generacions anteriors.<\/p>\n

Malgrat aquest descens en termes absoluts, les dones continuen representant una proporci\u00f3 rellevant entre els conductors m\u00e9s joves. En el tram de 18 a 30 anys, elles suposen el 33% dels titulars d\u2019una asseguran\u00e7a d\u2019autom\u00f2bil, tot i que aquesta xifra queda lluny del 45% que van arribar a representar el 2010.<\/p>\n

L\u2019an\u00e0lisi per tipus de vehicle tamb\u00e9 mostra difer\u00e8ncies clares en les prefer\u00e8ncies. Les dones s\u00f3n titulars del 26,6% del total de vehicles assegurats, amb una pres\u00e8ncia especialment destacada en els turismes, on arriben al 31%. Les segueixen els ciclomotors (20%) i els esc\u00faters (19%). En canvi, la seva pres\u00e8ncia \u00e9s molt redu\u00efda en vehicles pesants, de treball o motocicletes de gran cilindrada.<\/p>\n

Desigualtats territorials i comportament assegurador<\/strong><\/p>\n

La distribuci\u00f3 territorial de les conductores habituals tamb\u00e9 presenta contrastos significatius. Les prov\u00edncies insulars concentren una proporci\u00f3 m\u00e9s alta de dones al volant: Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas, Illes Balears i Pontevedra superen el 30% de titulars femenines en assegurances d\u2019autom\u00f2bil. A l\u2019extrem oposat hi ha prov\u00edncies com Ja\u00e9n, Conca, Zamora i Terol, on el pes de les dones no arriba al 20%.<\/p>\n

Pel que fa al comportament assegurador, les dades reflecteixen que les dones tendeixen a contractar amb m\u00e9s freq\u00fc\u00e8ncia que els homes.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n
\n
<\/div>\n
\n
<\/div>\n
\n
<\/div>\n
\n
\n
<\/div>\n
\n
\n