L’evolució social de les darreres dècades també es reflecteix en el perfil dels conductors a Espanya. A finals de l’any passat, 1,2 milions de dones majors de 65 anys tenien un vehicle —i la corresponent assegurança d’automòbil— al seu nom, una xifra que triplica la registrada el 2011, quan amb prou feines superaven les 383.000, segons dades recopilades per UNESPA.

En conjunt, prop de 8,7 milions de dones figuraven el 2024 com a titulars de l’assegurança d’un vehicle, fet que representa el 30,7% del total de cotxes assegurats al país. Aquestes dades fan referència a les conductores principals o habituals associades a cada pòlissa, que en la pràctica solen coincidir amb la propietària del vehicle.

La informació del sector assegurador difereix de la que gestiona la Direcció General de Trànsit (DGT), que comptabilitza 12,2 milions de dones amb permís de conduir, el 43,4% del total. La diferència s’explica perquè no totes les persones amb carnet són titulars d’un vehicle ni figuren com a conductores principals en una pòlissa.

L’augment de les conductores sènior és conseqüència directa dels canvis socioeconòmics viscuts a Espanya. Les dones que avui superen els 65 anys formen part de generacions que van accedir de manera generalitzada al mercat laboral des dels anys vuitanta, van disposar d’ingressos propis i van normalitzar la tinença d’un vehicle al seu nom. Un escenari molt diferent del de les generacions anteriors, en què menys dones obtenien el carnet de conduir i encara menys disposaven de cotxe propi.

En paral·lel, el nombre de conductores joves ha disminuït de manera notable. En la franja d’edat entre 25 i 35 anys hi ha avui aproximadament la meitat de dones al volant que el 2011. Aquest fenomen respon a diversos factors. D’una banda, la caiguda de la natalitat des de la dècada dels vuitanta ha reduït la mida de les generacions més joves. De l’altra, la consolidació d’alternatives de mobilitat, com el transport públic, els serveis de mobilitat compartida o la micromobilitat, ha reduït la necessitat de disposar d’un vehicle propi. A això s’hi afegeix un canvi cultural: per a molts joves, el cotxe ja no ocupa el lloc central que tenia per a generacions anteriors.

Malgrat aquest descens en termes absoluts, les dones continuen representant una proporció rellevant entre els conductors més joves. En el tram de 18 a 30 anys, elles suposen el 33% dels titulars d’una assegurança d’automòbil, tot i que aquesta xifra queda lluny del 45% que van arribar a representar el 2010.

L’anàlisi per tipus de vehicle també mostra diferències clares en les preferències. Les dones són titulars del 26,6% del total de vehicles assegurats, amb una presència especialment destacada en els turismes, on arriben al 31%. Les segueixen els ciclomotors (20%) i els escúters (19%). En canvi, la seva presència és molt reduïda en vehicles pesants, de treball o motocicletes de gran cilindrada.

Desigualtats territorials i comportament assegurador

La distribució territorial de les conductores habituals també presenta contrastos significatius. Les províncies insulars concentren una proporció més alta de dones al volant: Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas, Illes Balears i Pontevedra superen el 30% de titulars femenines en assegurances d’automòbil. A l’extrem oposat hi ha províncies com Jaén, Conca, Zamora i Terol, on el pes de les dones no arriba al 20%.

Pel que fa al comportament assegurador, les dades reflecteixen que les dones tendeixen a contractar amb més freqüència que els homes.