Introducció

Els vehicles personals lleugers (VPL), entre els quals s’inclouen, entre d’altres, els patinets elèctrics, tenen l’obligació de subscriure una assegurança obligatòria de responsabilitat civil que cobreixi, com a mínim, els imports legalment establerts, tal com s’indica en l’última nota de l’any 2025 d’aquesta assessoria tècnica. Aquesta obligació asseguradora està directament relacionada amb l’obligació d’inscripció en un registre de vehicles, essent ambdós requisits totalment imprescindibles per poder continuar circulant amb el VPL.

Aquesta nota tècnica té com a objectiu principal servir de guia bàsica sobre quina és l’operativa que s’ha de dur a terme per regularitzar la situació d’aquests vehicles i complir les obligacions legals que se’ls imposen.

Els vehicles de mobilitat personal (VMP) i els vehicles personals lleugers (VPL)

El concepte de VMP ha estat el que s’ha utilitzat habitualment per designar aquells vehicles que inclouen els patinets elèctrics, els Segway o els hoverboard, tot i que els patinets elèctrics són els que gaudeixen de més popularitat.

Els VMP són vehicles d’una o més rodes, dotats d’una única plaça i propulsats exclusivament per motors elèctrics que poden proporcionar al vehicle una velocitat màxima compresa entre 6 i 25 km/h. Només poden estar equipats amb seient o selló si disposen de sistema d’autoequilibri.

La Llei 5/2025, que regula l’obligació que aquests vehicles hagin de subscriure una assegurança obligatòria, introdueix un nou concepte, el de vehicle personal lleuger, i el defineix, als efectes de l’assegurança obligatòria de responsabilitat civil, com aquells vehicles que circulen pel sòl mitjançant una o més rodes, dotats d’una única plaça i propulsats exclusivament per motors elèctrics que poden proporcionar al vehicle una velocitat màxima de fabricació entre 6 i 25 km/h, si el seu pes és inferior a 25 kg, o una velocitat màxima de fabricació entre 6 i 14 km/h, si el seu pes és superior a 25 kg. Només poden estar equipats amb seient o selló si disposen de sistema d’autoequilibri.

Les diferències entre ambdós conceptes no són moltes, ja que es manté la velocitat mínima de 6 km/h amb independència del pes del vehicle, però es modifica la velocitat màxima en funció del pes, de manera que els vehicles de més de 25 kg que superin els 14 km/h deixen de ser vehicles personals lleugers per convertir-se en vehicles de motor tradicionals.

L’ús indistint d’aquests conceptes pot donar lloc a una confusió terminològica i, tot i que la Llei 5/2025 introdueix aquest nou concepte i el registre de la DGT també s’anomena Registre de vehicles lleugers, en el Reial decret 52/2026, de 28 de gener, s’utilitzen ambdues denominacions, essent la de VMP molt més utilitzada que l’anterior. El mateix succeeix al web de la Direcció General de Trànsit (DGT), on només es fa referència a la inscripció dels VMP.

Per tot això, és aconsellable ser molt prudent i tenir present que les obligacions d’inscripció i assegurament només són aplicables als VMP que compleixin els requisits abans esmentats, que la llei denomina VPL, tot i que cal aplicar també tot allò que s’imposa als VMP, especialment pel que fa a la inscripció en el registre de la DGT.